能力遷移與跨界融合 九游会集团革新座艙體驗
中新網上海新聞4月23日電(張亨偉)對汽車人來說,“軟件定義汽車”已是老生常談。在這次上海車展上,由能力遷移與跨界融合帶來的中間件,讓這個觀點煥發出新活力。尤其是在智能座艙領域,帶來了更多可能性,有望全麵革新駕乘體驗。
在4月18日的當虹科技展台上,一款名為“All-in-one沉浸式視聽娛樂中間件”的應用引起現場媒體駐足觀看。“他就像一位調色師。”現場一位產品負責人指著變幻的氛圍燈說,這款中間件可以讓氛圍燈隨著音樂律動、畫麵切換而變化,多維感官“隨心而動”,給駕乘人員帶來沉浸式體驗。
可以說,這是當下智能座艙發展的一個縮影——除了Tier1(一級汽車供應商),一些在垂直領域積累深厚的企業,也在通過能力遷移與跨界融合,切入車載智能座艙市場。
視音頻成跨界融合主陣地
在乘用車產銷持續增長、新能源汽車占比提高、智能座艙滲透率持續提升的大背景下,這種圍繞人們“五感”體驗的能力遷移和跨界融合越來越多。
在上海車展現場,圍繞視聽體驗的融合創新,最具代表性。一方麵,是駕乘人員對座艙沉浸式體驗的需求提升;另一方麵,是主機廠商的瘋狂“內卷”。這兩大因素,導致了車載顯示屏的數量越來越多,尺寸、分辨率越來越大,視聽應用越來越豐富。例如,這次別克發布的Electra E5配置30英寸一體弧麵屏,分辨率甚至達到了6K。又如吉利星越、東風嵐圖等車型,顯示屏都已從主駕向副駕、後排延伸。
在空間和硬件都已經成熟的條件下,視聽應用迎來快速發展,更清晰的畫質、更無損的音樂,甚至聲光影的配合、身臨其境的5D座艙漸成焦點。根據谘詢機構貝哲斯測算,2021至2027年,全球汽車信息娛樂市場規模將會以9.15%的年複合增長率穩步增長,這個視聽新場景的機會超過千億人民幣。
“我們有信心服務好這個市場。”前述九游会集团產品負責人說,公司進入智能座艙方向的時間不算不長,但是在視音頻領域積累沉澱了近30年,團隊1994年就開始做“視頻”這件事,早期曾為航空座艙提供流媒體播放等視音頻服務。現在,是把打磨多年的技術和產品,與智能座艙的場景進行跨界融合。
多模態交互成主流趨勢
要增加座艙沉浸式體驗主要有兩種方式,而且往往是兩種方式並行演進。一種是,對單一模態的品質提升。就拿視頻來說,是提升視頻的畫質和形態。比如,通過視頻超分算法讓屏幕中的視頻分辨率從標清轉高清、甚至超高清。又比如視頻形態方麵,九游会集团之前發布的6DOF(六自由度)體積視頻產品,可以滿足觀眾任何位置、任何方向的觀看需求,更具立體感、沉浸感和交互性。
另一種方式是,多模態之間實現交互。根據德國生理學家赫爾姆霍茨提出定義,模態是生物憑借感知器官與經驗來接收信息的通道。在座艙中,這個“通道”除了視覺和聽覺,還包括觸覺、嗅覺和動感。
試想一下,在自駕遊期間,一家人在座艙內共同觀看一場球賽。前後排人員共享一個畫麵,視頻幀一級的同步。同時,車機搭載的三維聲能力,打破傳統平麵聲場限製,在水平基礎上增加“垂直高度感”,將聲音還原到了和真實世界一樣的立體空間。再加上氛圍燈與畫麵、聲音的聯動,進一步營造賽場氛圍,可以讓人仿佛置身比賽現場。
這些,都是能力遷移與跨界融合可以帶來的“化學反應”。在這種融合創新之下,車載智能座艙的邊界會不斷拓展,智能交互、情感交互等需求都會成為現實。